财团法人车辆研究测试中心（简称车辆中心）再传喜讯！车辆中心5日表示，旗下由经济部技术处科技专案所支持创建的电磁兼容（EMC）实验室，因应全球车辆电动化趋势，成为全球唯一同时取得通用（GM）与福特（Ford）高压EV领域双认可的实验室，可望协助业者减少逾50％往返国际检测成本与时间，助力产业切入国际车厂供应链，预计争取2025年全球近3600亿美元的车电商机。
车辆中心强调，现今车辆大量导入电子装置，故车厂要求各零组件，皆需依循车厂内部规范完成试验；而台湾厂商想要打入车厂供应链，必须千里迢迢地将产品送至国外其认可实验室检测，其时间与成本所费不赀，如能在国内委托已获车厂认可的实验室，便可大幅节省往返国际检测时间与成本。
车辆中心说，在台湾拥有12座实验室群及1个国际级试车场，获得众多国际车厂认可的车辆中心便是厂商最佳选择。
在经济部技术处科专支持下，早于2003年便车辆中心，便成立电磁兼容实验室（EMC）服务产业。在成立的2年内便取得包括德国TUV莱因、TUV SUD、西班牙IDIADA、台湾TAF等认可。
车辆中心指出，2013年再度获得经济部支持，持续精进升级软硬件能量及提升国际级的验证技术，建构国内第一座可容纳车长达12米的大型电动巴士专用的“整车电磁兼容研测平台”，在发展电动车整车及车电关键零组件时能满足所有车型的EMC研发、分析、测试及改良服务。
能量扩增期间，车辆中心2006年起陆续荣获美国三大车厂GM、Ford、Chrysler（日前已整并为Stellantis）、英国Jaguar & Land Rover等国际车厂认可；车辆中心在哈雷摩托车Harley-Davidson两轮领域，也取得境外唯一在环境、机械、电性及电磁兼容等4大领域共58项检测能力的认可资格。
因应全球车辆电动化的大热潮，电动车高压电力系统安全为重要课题，GM及Ford车厂皆新增EV零组件高压用电安全规范，车辆中心2020年便取得GM车厂EV零组件认可，新增16项试验与高压用电安全规范；2019年Ford发布全新EV EMC厂规（FMC 1280）后，车辆中心更是积极争取，在经历18个月与Ford原厂联系与技术交流，完整建构Ford要求特有试验能量，再透过场地调整及重重技术考核。
车辆中心2021年终于取得Ford车厂全新EV零组件厂规（FMC 1280）认可，成为目前全球唯一同时取得GM与Ford高压EV领域双认可的实验室。
车辆中心总经理王正健表示，车辆中心已是全球车厂及车电供应链指定合作的产品开发验证研测机构，此殊荣不但让台湾厂商有更直接迅速且高效率的认证管道，也能让亚太地区的零组件厂商，可就近接洽车辆中心的技术服务，这次获得GM与Ford高压EV领域双认可，将可助力厂商攻入国际车厂供应链，犹如从电联车换成到高铁般的升级速度，更能助力台湾车辆产业及ICT产业，带动下世代电动车、车辆电子、自驾车以及ADAS系统的产业链发展。
